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最快圈速是在剩余百分之五燃料时候跑出来的。
当然，这并不是说越到比赛结束，速度就一定越快，这里面还要考虑到轮胎的磨损程度。
胎温上来磨损一半的时候，处在重量跟抓地力的平衡点峰值，随着后面磨损越严重，抓地力开始下降，哪怕就是车重再轻也不敢疯狂提速了，到时候就不是跑出最快圈速，而是跑出赛道了！
“嘿嘿飞哥，道理我都懂，我这不就是随口说说嘛。”
阿虎进入职业车队也有一年了，这些基础的东西他其实心里面都懂，就是口嗨了两句。
张一飞听到后也是笑笑，拍了阿虎脑袋一下就回到了后台休息室。
当高度紧张跟集中的精神放松之后，取而代之的就是一种狂欢之后的疲惫。
休息室里面，阿莱西已经坐在里面了，他看到张一飞进来，朝着点了点头，算是打过招呼了。
刚才的场面，是属于张一飞的荣光时刻，阿莱西在年轻时候也拿过杆位，明白这一刻对于一名新人车手来说，是多么的兴奋跟激动，可以享受到所有人的欢呼跟掌声。
所以阿莱西并没有过去打扰，甚至内心里面看到这一幕，还有着一丝小小的嫉妒。
毕竟中国小子还如此年轻，就拿到了自己第一个杆位头衔，而且还是重返赛道后的第一场比赛。回想起自己的新人赛季，跟现在的张一飞差距是如此直达，真是后生可畏。
张一飞也是朝着阿莱西摆了摆手，然后坐在一旁，两个人都没有说话，休息室还是一如既往的安静。
对于这种局面，张一飞也算是很习惯了，没有了当初那种沉默的尴尬。
“刚才赛车底盘磨损很严重吗？”
张一飞本以为就会跟往常一样沉默下去，但没想到阿莱西却突然开口问了一句。
因为查理检测赛车底盘磨损情况的时候，他其实也在旁边听到了，只不过当时没有说话而已。
“嗯，没办法，想要跑的更快，只能极端走线。”
“其实可以避免很多不必要的磨损，比如说在雷木斯弯，不要压倒弯道第五个黑白方格缓冲带，这样就挂不到底盘木条。”
“什么？”
张一飞听到阿莱西这句话，猛地一下就认真做了起来，因为这种东西，是赛道数据跟资料上所没有的，也没有任何一个车队的资料，会僵硬的写车手应该不压第几个缓冲带方格。
阿莱西没有在乎张一飞的惊讶，而是继续说道：“赛道上的Voest-Hugel（胡格尔）全速弯，最好不要借用路肩，因为那个弯道全速过超过270km/h，对底盘带来的瞬间磨损非常惊人。”
“还有就是博世弯前面那一段长达800米的直道，最好是距离入弯还有70米的时候急刹，必须要精准的找到这个点，因为那地方有个略微下陷几毫米的凹坑，这时候赛车刹车带来的惯性前倾，磨损不到底盘中间的木块。”
“只要记住了这三个点，能最大限速的降低追求速度带来的底盘磨损，也能通过赛后检测。”
阿莱西的这一番话，听的张一飞简直是目瞪口呆，这三个月他对于奥地利A1赛道的了解，自认为算得上囊括无遗，简直就差没有把赛道资料给吃进去了！
但是这些东西，他是真的不知道！不单单资料上面没有，甚至就连老板普罗斯特跟科塞尔都不知道！
“你是怎么知道的？”
张一飞惊讶的反问了一句，他是真的有点意外。
哼！
阿莱西很不屑的哼了一声。
“我在F1里面跑了十多年，就算成绩不行，但至少经验还是有点。”
“我知道你肯定很意外，为什么赛道资料上没有，并且科塞尔跟普罗斯特都不知道。原因很简单，那就是赛道资料更多是大数据，而不是个人习惯的开法。”
“至于普罗斯特跟科塞尔不了解，因为1997年A1赛道经过一次重建，赛道长度从之前的5.941公里，缩短到了现在的4.326公里，就连长度都不同了，你觉得他们的经验还会适用吗？”
听完这句话之后，张一飞脸上的表情由之前的惊讶变成狂喜，果然“家有一老，如有一宝”啊。
刚才自己还在痛苦的抉择，如果更改走线的话，速度势必就会慢下来，这样正赛将变得毫无竞争力。
阿莱西的方式，目前不知道是不是最好的，但至少提供了一种在不放慢速度下的解决方法。
用最烂的赛车，去挑战最强的车手，本身这就注定了，张一飞没有任何可以浪费的本钱！
最快圈速是在剩余百分之五燃料时候跑出来的。
当然，这并不是说越到比赛结束，速度就一定越快，这里面还要考虑到轮胎的磨损程度。
胎温上来磨损一半的时候，处在重量跟抓地力的平衡点峰值，随着后面磨损越严重，抓地力开始下降，哪怕就是车重再轻也不敢疯狂提速了，到时候就不是跑出最快圈速，而是跑出赛道了！
“嘿嘿飞哥，道理我都懂，我这不就是随口说说嘛。”
阿虎进入职业车队也有一年了，这些基础的东西他其实心里面都懂，就是口嗨了两句。
张一飞听到后也是笑笑，拍了阿虎脑袋一下就回到了后台休息室。
当高度紧张跟集中的精神放松之后，取而代之的就是一种狂欢之后的疲惫。
休息室里面，阿莱西已经坐在里面了，他看到张一飞进来，朝着点了点头，算是打过招呼了。
刚才的场面，是属于张一飞的荣光时刻，阿莱西在年轻时候也拿过杆位，明白这一刻对于一名新人车手来说，是多么的兴奋跟激动，可以享受到所有人的欢呼跟掌声。
所以阿莱西并没有过去打扰，甚至内心里面看到这一幕，还有着一丝小小的嫉妒。
毕竟中国小子还如此年轻，就拿到了自己第一个杆位头衔，而且还是重返赛道后的第一场比赛。回想起自己的新人赛季，跟现在的张一飞差距是如此直达，真是后生可畏。
张一飞也是朝着阿莱西摆了摆手，然后坐在一旁，两个人都没有说话，休息室还是一如既往的安静。
对于这种局面，张一飞也算是很习惯了，没有了当初那种沉默的尴尬。
“刚才赛车底盘磨损很严重吗？”
张一飞本以为就会跟往常一样沉默下去，但没想到阿莱西却突然开口问了一句。
因为查理检测赛车底盘磨损情况的时候，他其实也在旁边听到了，只不过当时没有说话而已。
“嗯，没办法，想要跑的更快，只能极端走线。”
“其实可以避免很多不必要的磨损，比如说在雷木斯弯，不要压倒弯道第五个黑白方格缓冲带，这样就挂不到底盘木条。”
“什么？”
张一飞听到阿莱西这句话，猛地一下就认真做了起来，因为这种东西，是赛道数据跟资料上所没有的，也没有任何一个车队的资料，会僵硬的写车手应该不压第几个缓冲带方格。
阿莱西没有在乎张一飞的惊讶，而是继续说道：“赛道上的Voest-Hugel（胡格尔）全速弯，最好不要借用路肩，因为那个弯道全速过超过270km/h，对底盘带来的瞬间磨损非常惊人。”
“还有就是博世弯前面那一段长达800米的直道，最好是距离入弯还有70米的时候急刹，必须要精准的找到这个点，因为那地方有个略微下陷几毫米的凹坑，这时候赛车刹车带来的惯性前倾，磨损不到底盘中间的木块。”
“只要记住了这三个点，能最大限速的降低追求速度带来的底盘磨损，也能通过赛后检测。”
阿莱西的这一番话，听的张一飞简直是目瞪口呆，这三个月他对于奥地利A1赛道的了解，自认为算得上囊括无遗，简直就差没有把赛道资料给吃进去了！
但是这些东西，他是真的不知道！不单单资料上面没有，甚至就连老板普罗斯特跟科塞尔都不知道！
“你是怎么知道的？”
张一飞惊讶的反问了一句，他是真的有点意外。
哼！
阿莱西很不屑的哼了一声。
“我在F1里面跑了十多年，就算成绩不行，但至少经验还是有点。”
“我知道你肯定很意外，为什么赛道资料上没有，并且科塞尔跟普罗斯特都不知道。原因很简单，那就是赛道资料更多是大数据，而不是个人习惯的开法。”
“至于普罗斯特跟科塞尔不了解，因为1997年A1赛道经过一次重建，赛道长度从之前的5.941公里，缩短到了现在的4.326公里，就连长度都不同了，你觉得他们的经验还会适用吗？”
听完这句话之后，张一飞脸上的表情由之前的惊讶变成狂喜，果然“家有一老，如有一宝”啊。
刚才自己还在痛苦的抉择，如果更改走线的话，速度势必就会慢下来，这样正赛将变得毫无竞争力。
阿莱西的方式，目前不知道是不是最好的，但至少提供了一种在不放慢速度下的解决方法。
用最烂的赛车，去挑战最强的车手，本身这就注定了，张一飞没有任何可以浪费的本钱！